El edificio se encuentra en una zona de la cuidad con mucha carga histórica, empezando por su ubicación sobre el antiguo recorrido del Rec Comtal y siguiendo por su entorno rodeado de unos de los edificios más emblemáticos de la ciudad. Por este motivo, desde un inicio, nos ha acompañado la voluntad de conseguir una integración respetuosa en el entorno. En el desarrollo del diseño del edificio, tanto en los criterios estéticos, como funcionales, nos hemos inspirado en los detalles arquitectónicos, la materialidad y las proporciones presentes en la arquitectura de grandes referentes, como:-Edificio histórico Central Catalana de Electricidad 1897, parte del patrimonio industrial de Barcelona. Nos hemos inspirado en su estructura de hierro roblonado, que absorbía la presión de las vibraciones de las máquinas de vapor, en la cromática de los muros de obra vista y los elementos decorativos de cerámica vidriada con grandes ventanales.-El edificio de la estación del Norte 1861: estilo neoclásico. Hemos estudiado, e intentado aplicar, los trabajos de vidrio y hierro que destacan en su arquitectura, muy utilizados en aquellos años en edificios públicos, como estaciones o mercados.-Arco de Triunfo 1888: su presencia y sus proporciones clásicas, pero de acabados escultóricos y decorativos en obra vista llenos de simbolismo, nos han servido de inspiración en el tratamiento de los detalles del revestimiento cerámico de la fachada o en el diseño de la sucesión de arcos presentes en el diseño del vestíbulo de acceso a las viviendas. La gran condicionante en el diseño del edificio, desde el inicio del proyecto y hasta el final de obra, han sido las preexistencias: el edificio nace encima de una losa de transición que limita con el vestíbulo de acceso del intercambiador de la estación de metro y tren de Arc de Triomf, vestíbulo situado a su vez encima de los túneles ferroviarios de tren y metro… Esta limitación ha condicionado tanto el diseño como la tipología constructiva elegida y, sobre todo, el peso total del edificio. Se ha apostado por un sistema constructivo de pórticos metálicos con uniones articuladas, un auténtico mecano de dimensiones aumentadas, y forjados colaborantes de espesor mínimo. El peso total del edificio en funcionamiento, contando también los ocupantes, es de 8.100 toneladas, un peso que representa la mitad del peso de un edifico convencional con estructura de hormigón.Entre la nueva estructura y la existente de la estación se ha implementado un avanzado sistema de amortiguación por muelles, que impide la transmisión de las vibraciones generadas por el tráfico ferroviario a la estructura del nuevo edificio. Se han utilizado un total de 1.521 muelles que sostienen la totalidad de la estructura del edificio y más de 4.000 muelles para la suspensión de la losa flotante de planta baja… La envolvente y los tabiques interiores se han diseñado según los mismos criterios de máxima flexibilidad con un mínimo peso. Se han utilizado sistemas en seco, tanto para los cerramientos exteriores como para las divisorias interiores. A nivel de la calle hay 2 accesos a las viviendas. Uno por la calle Vilanova y otro por el patio interior de isla, que conectara visualmente la calle con la futura zona verde del interior de manzana. El espacio que comunica los dos accesos es donde se genera el lobby. Se le ha querido hacer un guiño al Arco de Triunfo, ya que su presencia se percibe a través de muchos puntos de vista desde el interior del edificio. Se han diseñado elementos, como si fueran pequeñas esculturas, que recuerdan a los detalles presentes en la arquitectura del Arco de Triunfo, como los pórticos escalonados de la zona en espera o los nervios iluminados en la rampa de acceso…En la azotea, una zona de piscina y un solárium permiten a los usuarios disfrutar de las mejores vistas 360º de la ciudad, contando con un punto de vista inédito y privilegiado del arco de Triunfo.El inmueble cuenta con 108 viviendas formadas por una o dos habitaciones. El apartamento generalizado consta de 46m2 interiores y 8m2 de terraza.Un desafío importante para la distribución interior ha sido optimizar al máximo el espacio y no perder superficie en distribuidores para las distintas estancias. Esto se ha resuelto generando un mueble/biombo de separación entre la zona de estar y la habitación, consiguiendo de esta manera una sensación de expansión del espacio. Las puertas correderas o pivotantes de suelo a techo sirven para delimitar estancias y al mismo tiempo para dar continuidad visual al revestimiento vertical.La vivienda coloca el salón y habitación cerca de la fachada, abriéndose a ella en toda su anchura y buscando una relación directa con el exterior. La simplicidad formal, líneas limpias, identidad serena y ordenada, materiales cálidos, con un delicado diseño a base de madera de roble claro en el pavimento y revestimientos ranurados cumplen con el objetivo de hacer una casa sofisticada y al mismo tiempo práctica, en una ciudad mediterránea.Desde cualquier punto de la vivienda tienes una relación visual con el exterior. Solo acceder al apartamento intuyes la totalidad de los espacios de la vivienda.Las viviendas están pensadas para cumplir con las exigencias de un hogar de trabajo. Las mesas funcionales y polivalentes, como elemento central del espacio, se convierten en un elemento de identidad para las viviendas. Sus dimensiones generosas invitan a compartir, trabajar o disfrutar de las sobremesas…En la habitación se encuentra un escritorio/cómoda con un sobre generoso para trabajar. Está orientado para tener vistas al exterior y un fondo neutro para las videollamadas.Archie Living fue concebido para satisfacer a un público creciente que apuesta por la vida y trabajo flexibles, gracias a las instalaciones y comodidades propias de los mejores hoteles y a los espaciosos y funcionales apartamentos que te hacen sentir como en casa.
